Circulation. Le gouvernorat du Caire a pris une nouvelle décision afin de parvenir à une meilleure fluidité du trafic. Les rues de la capitale sont désormais interdites aux poids lourds transportant des marchandises.  

Lourde de conséquences 

Après de nombreuses mesures prises pour résoudre le problème chronique de la circulation dans la capitale et qui se sont avérées inefficaces, le gouverneur du Caire Abdel-Azim Wazir a pris la semaine dernière une nouvelle décision. Il s’agit d’interdire aux véhicules poids lourds qui transportent des marchandises de sillonner les rues du Caire entre 7h du matin et minuit. Une amende qui varie entre 1 000 et 2 000 L.E. sera imposée aux véhicules contrevenants sans compter le retrait du permis de conduire des chauffeurs. Selon le gouvernorat, cette décision vise en premier lieu à résoudre le problème du blocage des rues causé par ces camions qui s’arrêtent pendant de longues heures devant les magasins pour livrer leurs marchandises. La décision soulève la protestation des commerçants qui ont présenté une plainte auprès de la Chambre du commerce du Caire. Celle-ci a tenu une réunion urgente avec les commerçants affectés qui réclament l’annulation de la décision qui touche leur gagne-pain. « Le gouvernorat n’a même pas tenu à prendre notre avis pour étudier les conséquences d’une telle mesure sur le commerce et le marché », annonce Ali Moussa, président de la Chambre du commerce du Caire.

Les marchands de la rue Abdel-Aziz, de Moski, et de Ataba sont les plus touchés par cette décision. « Nous sommes des commerçants détaillants, on reçoit chaque matin nos marchandises dans des camions envoyés par des grossistes. Cette décision a influencé nos ventes et a incité certains marchands à augmenter les prix de certaines marchandises qui sont épuisées sur le marché. On s’attend à une propagation du marché noir », explique Hossam, un jeune commerçant à Ataba. Quant aux gros commerçants, ils critiquent cette décision qui leur causera de grandes pertes financières. « Nous avons des engagements avec de grands hôpitaux et des hôtels pour livrer des marchandises à des heures précises. Or, cette décision a été prise sans préavis. L’Etat nous fait assumer la responsabilité de son échec à trouver des solutions efficaces au problème de la circulation », lâche un des commerçants. Outre les petits et les grands commerçants, cette décision, selon la chambre de commerce, portera atteinte à l’investissement étranger en Egypte car elle représente un obstacle pour les investisseurs qui ont besoin de facilités dans le transport des marchandises et l’accès aux points de vente.

Pour Moufid William, spécialiste en planification urbaine, cette décision n’a pas été étudiée. « Le parc des camions ne représente que 7 % de l’ensemble du parc automobile. C’est un taux qui n’affecte que très peu les rues cairotes. Le problème de la circulation est dû à d’autres raisons plus graves telles que la mauvaise planification des routes », explique William. Il ajoute que dans les pays européens, les rues sont planifiés de façon à consacrer des ruelles aux camions. Mais en Egypte, les rues manquent de limite claire entre les ruelles de véhicules, des taxis, de transport en commun et de transport de poids lourds. « Cette décision est appliquée depuis dix jours. La circulation a-t-elle connu une fluidité remarquable ? Certainement pas », conclut-il.

Mirande Youssef