Initiative. Huit ONG, aidées par différentes agences internationales, encouragent l’utilisation du vélo pour les courts trajets dans les quartiers populaires afin de lutter contre la pollution des moyens de transport à moteur. 

Pédalez, c’est tellement propre !

Le vélo semble revenu au goût du jour. Employés, instituteurs, écoliers, étudiants de différents quartiers populaires de Guiza et autres gouvernorats d’Egypte l’utilisent de plus en plus pour leurs courts trajets quotidiens. Un phénomène rendu possible par le travail du Programme des Nations-Unies pour l’Environnement (PNUE) et le Fonds pour l’Environnement Mondial (FEM). Leur projet « Vélo » a pour objectif de mieux maîtriser les déplacements afin de réduire l’usage des automobiles et autres engins à deux roues motorisés et, par conséquent, d’améliorer la qualité de l’air. « 58 % des déplacements dans les quartiers populaires sont d’une distance inférieure à 5 km. Il apparaît alors possible d’utiliser un moyen de transport non polluant tel que le vélo », affirme Emadeddine Adli, le coordinateur national du programme Micro-crédits du FEM. Il ajoute que ce projet, appliqué dans les pays européens, asiatiques et même africains, lui tient à cœur depuis longtemps. « Ces continents s’alarment du réchauffement planétaire, ils cherchent des solutions pratiques. Et puisque les gaz d’échappement des véhicules produisent une quantité importante de dioxyde de carbone, réduisons-la en ayant recours à un moyen de transport propre », ajoute Adli.

Pour réaliser ce projet, Adli s’est attelé à convaincre huit ONG, trois au Caire et à Guiza et les autres dans les gouvernorats de la Haute-Egypte, d’implanter davantage un mode de transport compatible avec le respect de l’environnement et massivement utilisé dans les années 1960, 70 et 80. Chaque ONG a mis en place une campagne de promotion du vélo dans sa région. Chacun des projets a coûté 800 L.E. Le prix de chaque vélo varie entre 125 et 150 L.E. Pour garantir la durabilité du projet, chaque bénéficiaire paie à crédit pendant un an et sans intérêt son vélo. L’argent reçu au fur et à mesure permet d’acheter d’autres vélos pour d’autres bénéficiaires.

Le projet a en fait vu le jour en 2003. Mais il n’a commencé à porter ses fruits que lors de ces six derniers mois grâce à l’Association de développement des femmes (ADEW), présidée par Imane Beibars. « 300 personnes ont profité du projet ces 6 derniers mois et 600 autres recevront leur vélo la semaine prochaine », note Imane Beibars. Avant de recevoir son vélo, il faut remplir une fiche personnelle et préciser la raison pour laquelle on en veut un. « Notre responsabilité est de s’assurer que les informations sont justes et que le bénéficiaire ne cherche pas à ouvrir un magasin de vélos, par exemple », dit-elle. Et d’ajouter que pour encourager les habitants à profiter du projet, il était important de les convaincre que le vélo est le moyen de transport le moins cher qui soit. « Le vélo ne me coûte presque rien. Je dois payer 2 L.E. au minimum par jour pour faire en microbus un trajet que je peux faire à vélo. Ce qui représente 60 L.E. par mois. En plus, avec un vélo, j’évite les embouteillages », explique un habitant du Vieux-Caire. « Et si un ennui mécanique survient, je peux confier mon vélo à un magasin et le récupérer en quelques heures pour seulement 50 piastres ! », ajoute un habitant du quartier de Boulaq.

Une telle initiative peut certainement améliorer la qualité de l’air. Mais il faudra aller plus loin pour faire la différence, surtout dans la capitale .

Manar Attiya