Rallye des pharaons.
Il fête ses 10 ans sous l’égide de la société JVD
International. Du 30 septembre au 6 octobre, sept étapes
riches en nouveautés, au milieu de paysages époustouflants,
sont disputées entre Le Caire et l’oasis de Siwa.
2007, vers une série de conquêtes
480
participants se sont lancés au petit matin du 30 septembre,
depuis le plateau des Pyramides de Guiza, dans le Rallye des
Pharaons. Le parcours technique et difficile de 2 613
kilomètres — tracé par le champion belge Jacky Ickx — entre
Le Caire et Siwa, contient cette année très peu de liaisons
sur asphalte et de spectaculaires épreuves spéciales qui
partiront et arriveront directement au bivouac.
Voilà déjà 10 ans que JVD International organise ce Rallye
des Pharaons. « Dix ans … ça semble hier. Avec enthousiasme
et un peu de folie, nous nous sommes embarqués dans
l’entreprise de faire revivre une course qui n’existait
plus. Aujourd’hui, aux dires de tous, nous avons le rallye
le plus beau de tout le panorama tout-terrain africain grâce
à une organisation qui fait de la passion et de la
professionnalité, ses plus grands atouts », avance Daniele
Cotto, co-organisateur de la course. Elle s’enrichit aussi
cette année d’un nouvel élément unique en son genre : un
Grand Prix chaque jour (entre 50 et 100 km). Il y aura le
Grand Prix Chopard, le Grand Prix EgyptAir, le Grand Prix
Samar et tous les soirs, le prix est donné au vainqueur de
la journée, auto, moto et camion.
Une autre nouveauté intéressante pour les autos est
l’insertion dans le règlement technique cette année d’un
Groupe Open dans lequel seront admis, comme au Dakar, les
véhicules conformes au règlement SCORE américain. Pour les
camions, le Pharaon 2007 pourra consentir le départ à tous
les véhicules exclus du règlement FIA de la Coupe du monde,
mais conformes au règlement en vigueur au Dakar.
Au Pharaon 2007 débute aussi le Trophée Bowler, réservé aux
voitures de ce préparateur. Les Bowler, voitures dotées
d’une mécanique simple et éprouvée, s’imposent comme une
alternative simple et économique pour courir en rallye-raid.
Les pilotes Bowler sont des personnages un peu particuliers,
presque tous font personnellement leur assistance et parmi
eux, il y a toujours un esprit de groupe sympathique et
toujours sportif : l’entraide entre eux existe même en
course. C’est à partir de ces considérations qu’est née
l’idée de créer une course dans la course, donnant la
possibilité à tous les propriétaires de Bowler de se défier
à armes égales avec un classement et des prix particuliers.
Succès évident
Le succès du rallye est évident en regardant la liste des
partants : ce sont effectivement 104 motards qui ont
embarqué leurs véhicules à Gènes (Italie) pour rejoindre
Alexandrie, un record pour la course égyptienne comme pour
la Coupe du monde 2007. Le tableau des autos est moins
fourni, pénalisé par la concomitance du Rallye du Maroc,
mais la qualité est bien présente : Christian Lavieille et
Carole Montillet avec les couleurs du Team d’André Dessoude,
le Polonais Krzysztof Holowczyc avec le Nissan Navarra du
Team Overdrive, Etienne Smulevici avec le buggy biplace de
SMG et le Français Jérôme Pelichet sur son Bowler, quatrième
de l’édition 2006. Pour les camions en course, le défi sera
complètement italien : le grand favori étant Giacomo Vismara
avec son puissant Iveco mais le nouveau Daf piloté par
Matteo Paccani rendra certainement la course plus
intéressante. 104 motos dont 6 quads, avec des groupes en
provenance du monde entier : naturellement des Italiens et
des Français mais aussi des Japonais, Espagnols et
Israéliens. A cela s’ajoutent des Anglais, Allemands,
Américains et Sud-américains, et pour la première fois un
pilote turc et 3 Roumains.
Au départ de cette 5e et avant-dernière manche du
Championnat du monde FIM des Rallyes tout-terrains, les
organisateurs ont donc fait le plein de concurrents moto.
Côté classement, on attend, bien entendu que Marc Coma (KTM/REPSOL),
leader du championnat, confirme ses prétentions sur une
victoire finale. Tandis que David Casteu, victime d’un
accident et d’une fracture de l’omoplate récemment au Chili,
managera une équipe de 7 pilotes. Egalement au départ de
l’épreuve, malgré quelques soucis de transfert de moto entre
l’Amérique du Sud et l’Egypte, le Norvégien Pal Anders
Ullevalseter aura également une belle carte à jouer, tout
comme Jordi Villadoms, l’équipier de Marc Coma, également
sur KTM. En catégorie 450 cc, la bataille fera rage entre le
Polonais Jacek Czachor (KTM) et Francisco Lopes (Honda), en
quête de revanche après avoir connu des ennuis mécaniques,
voici 3 semaines, chez lui au Chili. Sur quatre roues, un
duel aura lieu entre les pick-up Nissan du Français
Christian Lavielle, préparé par le Team Dessoude et celui du
Polonais Krszyztof Holowczyc, engagé par le Team Overdrive
Racing. Un mano a mano entre l’ancien double champion du
monde d’endurance moto et l’ancien champion d’Europe des
rallyes, tous deux en quête d’une première victoire en
rallye tout-terrain. Parmi les nouveautés, notons également
la première participation, en voiture, de Carlo De Gavardo,
l’ancien champion du monde moto, reconverti à l’automobile,
aux côtés de son ami et ancien motard, le Français Jean
Brucy. De quoi se faire le plein d’adrénaline avant de
franchir la ligne d’arrivée le 6 octobre.
Taïmour Hubert
