Pollution Sonore. Elle occupe la 3e place sur la liste des problèmes environnementaux graves en Egypte. Pour la combattre, un budget vient d’être spécialement alloué par le ministère de l’Environnement.

 

Les bruits les plus fréquemment en cause proviennent des activités de loisirs, la musique essentiellement, les sports ou les jeux de jeunes dans les rues, mais aussi des véhicules à moteur (pots d’échappement détériorés ou trafiqués, klaxons utilisés sans modération, etc.), et des animaux ... « Je ne sais pas ce qui arrive aux Egyptiens, ils parlent à très haute voix ! C’est le stress peut-être », tente d’expliquer Mona Moustapha, professeur de 58 ans. Elle ajoute que dans les années 1960, les décibels étaient plus limités.

« Je crois que la surpopulation est responsable d’une façon ou d’une autre du bruit dans lequel nous vivons actuellement », déplore-t-elle. Aucun citoyen n’est épargné, la pollution sonore est partout. « Les sources de la pollution sonore sont multiples, mais la présence des activités commerciales au sein des zones habitées vient en tête de liste des nuisances », commente Mona Kamal, chef de la direction de lutte contre la pollution sonore, dépendant de l’Agence Egyptienne pour les Affaires de l’Environnement (AEAE).

Elle ajoute que la surpopulation et le comportement des gens aggravent le problème. « Je peux assurer que 50 % du problème réside dans le comportement des Egyptiens. Lors des cérémonies de mariage, véritable institution dans notre pays, la zaffa (cortège nuptial) et les cortèges de voitures avec l’utilisation à outrance des klaxons représentent un véritable problème. Sans oublier la musique diffusée à tue-tête. Même durant les funérailles, les haut-parleurs sont présents pour diffuser des versets du Coran », explique Mona Kamal. Cette dernière vient par ailleurs de réaliser une étude pour mesurer les taux de pollution sonore dans le métro. « Les résultats de cette étude m’ont beaucoup étonnée, car le taux de pollution s’élevait sensiblement à l’intérieur des wagons en fonction du nombre de passagers. Ces derniers parlent dans une cacophonie indescriptible. On subit les conversations téléphoniques d’autres usagers, on entend les détails de leurs problèmes personnels, au travail, en famille, leurs rendez-vous manqués, etc. Ce bruit permanent partout a affecté le sens de l’ouïe de beaucoup d’entre nous », assure-t-elle.

Les normes de l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) en la matière sont très strictes. Dans les zones habitées en effet, l’on ne doit pas dépasser 45 décibels durant la journée et 35 décibels la nuit. Les taux en Egypte varient d’un endroit à un autre, à Ataba, par exemple, il varie entre 85 et 90 décibels, ce qui est difficile à supporter pour l’homme.

En Egypte, la loi no4 de l’année 1994 a fixé des normes pour la pollution sonore. Les codes de la santé publique, pénal, de la route, etc., prévoient diverses sanctions, mais la loi n’est pas appliquée car, tout simplement, l’Egypte ne possède pas de réseau de mesure des décibels à l’échelle de la capitale. Le ministre de l’Environnement, Magued Georges, n’a cependant pas voulu en rester là, et pour la première fois dans l’histoire de l’AEAE, il a décidé d’allouer un budget pour lutter contre la pollution sonore. 4,1 millions de L.E. seront donc utilisées pour établir un réseau de mesure des taux de pollution sonore afin de les réduire.