En deux mots, cette idée est une grossière erreur qui aura des répercussions néfastes sur les chauffeurs de taxis et sur les citoyens ordinaires qui endurent déjà un véritable calvaire pour se rendre sur leurs lieux de travail. Pourquoi ? Et bien, parce que, selon ce que j’ai lu à ce sujet, le taxi de la capitale sera une voiture toute neuve avec climatiseur et taximètre intégré commençant à 3 ou 4 livres et faisant payer une livre par kilomètre parcouru. Ce sera donc un taxi pour les riches et non pour les gens ordinaires. Selon les experts, le trajet entre Héliopolis et le centre-ville, qui coûte aujourd’hui 10 L.E. coûtera alors près de 15 L.E. Ceci est une hausse considérable pour un grand nombre de personnes. D’autre part, tous les gens qui prenaient le taxi pour de petites courses « à l’américaine », par exemple de la rue Talaat Harb à la place Tahrir, et payaient une livre seulement seront obligés de payer trois fois plus. Notons aussi que les taxis délabrés du Caire transportent la plupart du temps quatre passagers, alors que le taxi de luxe du Caire transportera un seul client à la fois. Ce qui signifie qu’il faudra quatre taxis pour transporter quatre personnes vers la même destination.

Les rues du Caire n’ont pas changé depuis que le baron Empain a construit Héliopolis en 1906. Où pourront donc circuler les 2 600 nouveaux taxis ? Auront-ils des ailes pour voler ?

Venons-en maintenant aux chauffeurs de taxis eux-mêmes. La raison pour laquelle ils continuent à utiliser leurs taxis délabrés est simple : ils n’ont pas assez d’argent pour les renouveler.Qu’en est-il des milliers de chauffeurs de taxis qui conduisent des taxis délabrés sans taximètres ? Que deviendront-ils ? Notons que le nombre des taxis qui circulent dans les rues du Caire est estimé à 175 000 véhicules.

Tout enfant doté d’un minimum d’intelligence peut vous dire que l’ère des taxis en Egypte est révolue. Le Caire a besoin aujourd’hui de transports en commun de bonne qualité comme ceux qui existent dans la majorité des pays d’Europe. Au lieu du taxi de la capitale, Le Caire a besoin de grands bus confortables, de 2 étages de préférence, d’un large réseau de minibus et de métros souterrains pour transporter les milliers de Cairotes.

Les taxis, qu’ils soient luxueux ou délabrés, c’est la dernière chose dont Le Caire a besoin. Pour ceux qui insistent pour utiliser un moyen de transport privé, il existe déjà plus d’une compagnie présentant le service des limousines, un concept introduit par Jihane Al-Sadate.

En conclusion, j’aimerais demander à tous les responsables concernés de rejeter cette idée du taxi de la capitale qui rendra la vie encore plus dure aux passagers et aux conducteurs de taxis. Je souhaiterais donc qu’un système moderne de transport en commun soit mis en place.

Autrefois je vivais dans une ville antique

Il existe diverses visions d’enseignement concernant les programmes d’études. Parmi ces visions, il y a celle qui a pour but que l’élève étudie par cœur et récite ce qu’il a étudié à l’examen. Je crois que c’est une vision stérile. Elle est déjà répandue dans les écoles et les universités, mais sans résultat positif. L’autre option vise à rendre l’étudiant plus intelligent et avide de connaissances, elle insiste sur la réflexion, la liberté d’expression, les recherches, etc. Je suis d’accord avec cette seconde option car c’est un moyen réel pour le développement intellectuel. Je souhaite qu’elle soit généralisée dans les écoles et les universités égyptiennes